Stacja ładowania w firmie – jak zaplanować inwestycję, która odpowiada na realne potrzeby?

Opublikowano przez

Firmowa stacja ładowania powinna być dobrana do liczby pojazdów, czasu ich postoju, dostępnej mocy przyłączeniowej oraz planów rozwoju floty. Zakup urządzenia bez wcześniejszej analizy może prowadzić do zbyt wolnego ładowania, przeciążenia instalacji albo ponoszenia kosztów za infrastrukturę, której możliwości nie będą wykorzystywane. Dobrze zaplanowana inwestycja obejmuje nie tylko wybór ładowarki, lecz także projekt elektryczny, przygotowanie przyłącza, system zarządzania mocą i określenie zasad korzystania ze stacji.

Jak określić zapotrzebowanie firmy na ładowanie pojazdów?

Punktem wyjścia nie powinna być moc urządzenia, ale sposób wykorzystania samochodów. Innych rozwiązań potrzebuje biuro, przy którym auta pracowników stoją przez osiem godzin, innych firma kurierska ładująca flotę nocą, a jeszcze innych hotel, centrum handlowe lub zakład produkcyjny udostępniający ładowarki gościom.

Przed wyborem urządzeń warto odpowiedzieć na kilka pytań:

  • ile pojazdów będzie ładowanych każdego dnia,
  • jak długo samochody pozostają na parkingu,
  • jaki dystans pokonują między kolejnymi ładowaniami,
  • czy z infrastruktury skorzystają pracownicy, klienci czy flota firmowa,
  • czy użytkownicy mają płacić za pobraną energię,
  • jak szybko może wzrosnąć liczba pojazdów elektrycznych,
  • jaka moc jest obecnie dostępna w obiekcie.

Najważniejszym parametrem nie zawsze jest maksymalna moc ładowarki, ale ilość energii, którą pojazd musi uzupełnić w czasie postoju. Samochód pozostający na parkingu przez całą noc często nie potrzebuje bardzo szybkiego urządzenia. Ładowanie dużej floty w krótkich przerwach może natomiast wymagać znacznie wydajniejszej infrastruktury.

Jak dobrać rodzaj i moc stacji ładowania?

Ładowarki AC są często wykorzystywane w biurach, hotelach, budynkach wielorodzinnych i na parkingach, na których samochody pozostają przez kilka godzin. Stacje DC umożliwiają znacznie szybsze uzupełnianie energii, dlatego sprawdzają się między innymi przy trasach, centrach logistycznych, flotach intensywnie eksploatowanych oraz w miejscach obsługujących wielu użytkowników.

Rodzaj stacji Typowe zastosowanie Czas postoju pojazdu Najważniejsza zaleta
AC Biura, hotele, parkingi pracownicze Kilka godzin Niższy koszt i możliwość ładowania wielu aut
DC Floty, logistyka, obiekty komercyjne Krótki lub średni Szybkie uzupełnianie energii
AC i DC Obiekty obsługujące różne grupy użytkowników Zróżnicowany Elastyczne dopasowanie infrastruktury

Przed podjęciem decyzji warto przeanalizować nie tylko dostępne urządzenia, ale cały proces realizacji. Kompleksowo zaprojektowane stacje ładowania pojazdów elektrycznych powinny uwzględniać dobór technologii, możliwości instalacji, sposób rozliczania użytkowników oraz przewidywany rozwój infrastruktury.

Przewymiarowanie stacji nie zawsze skraca ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy również od możliwości samochodu, poziomu naładowania baterii, temperatury i mocy dostępnej w danym momencie. Dlatego przed zakupem warto porównać parametry urządzenia z możliwościami pojazdów oraz instalacji elektrycznej.

Co sprawdzić przed budową firmowej infrastruktury ładowania?

Jednym z najważniejszych etapów jest weryfikacja mocy przyłączeniowej. W wielu obiektach część dostępnej mocy wykorzystują już linie produkcyjne, klimatyzacja, ogrzewanie, serwerownia i pozostałe instalacje. Podłączenie kolejnych odbiorników bez wcześniejszej analizy może prowadzić do przekroczeń mocy i wzrostu kosztów.

Rozwiązaniem może być system dynamicznego zarządzania mocą. Rozdziela on energię pomiędzy ładowane samochody z uwzględnieniem bieżącego obciążenia budynku. Gdy zużycie energii w obiekcie rośnie, system może czasowo ograniczyć moc ładowania, a następnie zwiększyć ją, gdy instalacja jest mniej obciążona.

Przed rozpoczęciem prac należy również przeanalizować:

  • odległość parkingu od rozdzielni,
  • trasę prowadzenia przewodów,
  • możliwość rozbudowy instalacji,
  • zabezpieczenia elektryczne,
  • dostęp do sieci i systemu zarządzania,
  • ochronę urządzeń przed uszkodzeniami,
  • oznakowanie miejsc parkingowych,
  • sposób autoryzacji użytkowników,
  • wymagania związane z pomiarem i rozliczaniem energii.

Koszt stacji to tylko część całego budżetu. Istotne wydatki mogą dotyczyć robót ziemnych, okablowania, fundamentów, zabezpieczeń, modernizacji rozdzielni, zwiększenia mocy przyłączeniowej oraz uruchomienia systemu płatności. Rzetelna wizja lokalna pozwala uwzględnić te elementy przed podpisaniem umowy z wykonawcą.

Jak zaplanować eksploatację i przyszłą rozbudowę stacji?

Infrastruktura powinna być przygotowana na większą liczbę samochodów niż ta, którą firma posiada obecnie. Nie oznacza to konieczności natychmiastowego montowania wszystkich urządzeń. Często korzystniejsze jest wykonanie instalacji bazowej, tras kablowych i zabezpieczeń, które umożliwią późniejsze dodawanie kolejnych punktów ładowania.

Warto również ustalić zasady korzystania ze stacji. Firma powinna wiedzieć, kto może rozpocząć ładowanie, czy energia będzie bezpłatna, jak rozliczani będą pracownicy i goście oraz co stanie się w przypadku awarii. System zarządzania może umożliwiać identyfikację użytkowników, kontrolowanie zużycia energii, ustalanie taryf i zdalne monitorowanie urządzeń.

Przy wyborze rozwiązania należy uwzględnić także:

  • dostępność serwisu i części zamiennych,
  • możliwość zdalnej diagnostyki,
  • zgodność oprogramowania z różnymi urządzeniami,
  • raportowanie poboru energii,
  • integrację z fotowoltaiką lub magazynem energii,
  • możliwość rozbudowy o kolejne punkty,
  • warunki gwarancji i przeglądów.

Najbardziej opłacalna infrastruktura nie musi być najtańsza na etapie zakupu. Powinna przede wszystkim odpowiadać na rzeczywiste potrzeby firmy, działać niezawodnie i umożliwiać rozwój bez przebudowy całej instalacji. Analiza profilu użytkowników, możliwości energetycznych obiektu i przyszłej liczby pojazdów pozwala stworzyć rozwiązanie, które pozostanie funkcjonalne również po rozbudowie floty.

 

—

Artykuł sponsorowany